電動(dòng)液壓油缸，作為多饋線的共同點(diǎn)，各種閘門，控制閥，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的主要部件犁卸載車。包括電動(dòng)機(jī)，齒輪一體化雙向Li，油，液壓缸系統(tǒng)，由活塞推動(dòng)器組成，其工作雙向齒輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，通過油路Li將壓力油旋轉(zhuǎn)到氣缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

通過減壓閥調(diào)節(jié)沖頭液壓系統(tǒng)的電液壓油壓并實(shí)現(xiàn)自鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)活塞桿被推到活塞桿末端或活塞桿小于額定推力輸出外力時(shí)，當(dāng)電機(jī)仍在旋轉(zhuǎn)時(shí)，油路中的油增加內(nèi)置安全閥的額定壓力油缸溢出，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過載保護(hù);自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)有壓力閘板電液油路，當(dāng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞桿立即保持在預(yù)定位置，壓力油處于壓力保持狀態(tài)。

在實(shí)際使用中，所需的電動(dòng)推桿，額定油壓和實(shí)際管路壓力條件存在間隙需要根據(jù)實(shí)際油壓額定工況調(diào)整，如果不調(diào)整公稱壓力通道則會(huì)導(dǎo)致電液推桿損壞。電動(dòng)液壓油缸額定壓力油路，通過電動(dòng)液壓油缸打開燃油蓋，調(diào)節(jié)減壓閥點(diǎn)值的減壓壓力。在裝置運(yùn)行期間，在裝置不需要停止旋轉(zhuǎn)的情況下，它將改變工作條件，以達(dá)到額定壓力調(diào)節(jié)通道。在裝置未停止的情況下，傳統(tǒng)電動(dòng)液壓油缸打開燃料蓋的方法釋放壓力點(diǎn)值不可能調(diào)節(jié)安全閥以調(diào)節(jié)設(shè)定壓力油路。

由于電動(dòng)液壓油缸裝置通常在相對(duì)較小的空間中作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行，更多的灰塵和環(huán)境的污垢狀況，燃料蓋打開，灰塵可以容易地進(jìn)入電動(dòng)油缸的環(huán)境條件推桿，液壓油污染，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障。同時(shí)，操作者手動(dòng)調(diào)節(jié)溢油桶的點(diǎn)值中建立的安全壓力，操作繁瑣，工人需要有更多的耐心來調(diào)整安全閥的安全壓力的點(diǎn)值。

綜上所述，傳統(tǒng)的電液溢流閥結(jié)合在柱塞油箱中，存在油壓調(diào)節(jié)額定復(fù)雜的操作，會(huì)造成大量的油管導(dǎo)油，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障的技術(shù)問題，但是根據(jù)工作條件沒有變化，如果設(shè)備沒有停止運(yùn)轉(zhuǎn)，要達(dá)到額定油壓調(diào)整。